نحوه تمیز کردن کاربراتور اره موتوری و سوزن آن + علت ورود خاک
اگر اره موتوری سخت روشن میشود، با گاز دادن خاموش میکند یا بعد از مدتی کارکرد قدرتش افت میکند، یکی از بخشهایی که باید بررسی شود کاربراتور اره موتوری است. برای تمیز کردن کاربراتور اره، ابتدا دستگاه را خاموش و کاملاً سرد کنید، اطراف فیلتر هوا و کاربراتور را از خاکاره پاک کنید و سپس طبق ساختار مدل دستگاه به کاربراتور دسترسی پیدا کنید. پس از باز کردن قطعات قابل سرویس، رسوبات، توری داخلی، دیافراگمها و مسیرهای سوخت را بررسی و تمیز کنید.
اما اگر داخل کاربراتور مرتب خاک یا آلودگی دیده میشود، صرفاً تمیز کردن آن کافی نیست. باید مشخص شود آلودگی از مسیر هوا و فیلتر وارد میشود یا از مخزن و سیستم سوخترسانی؛ در غیر این صورت احتمال دارد کاربراتور مدت کوتاهی پس از سرویس دوباره کثیف شود.
سوزن کاربراتور اره موتوری دقیقاً چیست؟
عبارت «سوزن کاربراتور اره موتوری» بین کاربران با معانی متفاوتی استفاده میشود و همین موضوع میتواند هنگام تعمیر باعث سردرگمی شود.
در بسیاری از کاربراتورهای دیافراگمی مورد استفاده در ارههای موتوری بنزینی، قطعهای به نام سوزن ورودی سوخت یاInlet Needle وجود دارد. این قطعه همراه با اهرم اندازهگیری یا Metering Lever و دیافراگم، ورود سوخت به محفظه کاربراتور را کنترل میکند.
این سوزن را نباید با پیچهای تنظیمHوL اشتباه گرفت:
- پیچ L در مدلهای مجهز به آن برای تنظیم مخلوط سوخت و هوا در دور پایین است.
- پیچ H مخلوط را در دورهای بالاتر تحت تأثیر قرار میدهد.
- پیچ TیاLA معمولاً با دور آرام مرتبط است.
- Inlet Needle بخشی از سیستم ورود و اندازهگیری سوخت داخل کاربراتور است.
بنابراین اگر در این مقاله از «تمیز کردن سوزن کاربراتور» صحبت میکنیم، منظور اصلی بررسی و تمیزکاری سوزن ورودی و اجزای مرتبط با مسیر سوخت است، نه تغییر خودسرانه پیچهای تنظیم.
از کجا بفهمیم کاربراتور اره موتوری کثیف یا گرفته است؟
هر اختلالی در عملکرد اره به معنی خرابی کاربراتور نیست. با این حال، بعضی نشانهها میتوانند احتمال گرفتگی یا آلودگی کاربراتور را بیشتر کنند.
علائم رایج عبارتاند از:
- اره موتوری سخت روشن میشود.
- موتور روشن میشود اما با گاز دادن خاموش میکند.
- دستگاه بهدرستی گاز نمیخورد.
- دور موتور در حالت درجا پایدار نیست.
- موتور بعد از چند لحظه کار خاموش میشود.
- قدرت برش کمتر از حالت عادی شده است.
- پس از مدتی توقف، روشن کردن دستگاه دشوار میشود.
- داخل کاربراتور یا مسیر ورودی آثار رسوب و آلودگی دیده میشود.
البته همین نشانهها ممکن است در اثر فیلتر هوای کثیف، سوخت نامناسب، فیلتر بنزین گرفته، شمع معیوب یا نشتی در مسیر ورودی هوا نیز ایجاد شوند. به همین دلیل بهتر است کاربراتور بهعنوان بخشی از فرآیند عیبیابی بررسی شود، نه اینکه از همان ابتدا تمام مشکل به آن نسبت داده شود.
تمیز کردن، تنظیم یا تعمیر کاربراتور؟
این سه کار با یکدیگر تفاوت دارند:
وضعیت | اقدام مناسب |
وجود خاک، رسوب یا گرفتگی در مسیرها | تمیز کردن کاربراتور |
سلامت قطعات اما عملکرد نامناسب مخلوط هوا و سوخت | بررسی تنظیم کاربراتور |
پارگی دیافراگم، خرابی سوزن، واشر یا قطعه داخلی | تعمیر یا تعویض قطعه |
اگر مشکل بهدلیل رسوب یا آلودگی باشد، دستکاری پیچهای H و L بهجای تمیزکاری ممکن است فقط علائم را موقتاً تغییر دهد و عیب اصلی همچنان باقی بماند.
وسایل لازم و نکات ایمنی قبل از باز کردن کاربراتور
پیش از شروع کار، موتور باید کاملاً خاموش و سرد باشد. همچنین بهدلیل وجود بنزین، تمیزکاری را دور از شعله، جرقه، سیگار و منابع حرارتی انجام دهید.
وسایل مورد نیاز بسته به مدل دستگاه میتواند شامل موارد زیر باشد:
- پیچگوشتی مناسب پیچهای دستگاه
- برس نرم
- پارچه بدون پرز
- ظرف یا سینی تمیز برای نگهداری قطعات
- دستکش مناسب
- عینک محافظ
- ماده تمیزکننده سازگار با قطعات کاربراتور
- هوای فشرده کنترلشده، در صورتی که برای قطعه موردنظر مجاز باشد
یک نکته مهم این است که قبل از باز کردن فیلتر یا کاربراتور، خاکاره و گردوغبار اطراف آن را تمیز کنید. اگر اطراف قطعات کثیف باشد، ممکن است دقیقاً هنگام سرویس، آلودگی وارد مسیر هوای موتور شود.
اگر برای اولین بار کاربراتور یک مدل را باز میکنید، قبل از جدا کردن شلنگها، رابطها و فنرها چند عکس واضح بگیرید. این کار هنگام مونتاژ مجدد بسیار کمککننده است.
آموزش مرحلهبهمرحله تمیز کردن کاربراتور اره موتوری هیوندای
1-اطراف فیلتر و کاربراتور را تمیز کنید
قبل از برداشتن هر قطعهای، خاکاره و گردوغبار جمعشده روی قاب، اطراف فیلتر هوا و ناحیه ورودی کاربراتور را پاک کنید.
باز کردن فیلتر در حالی که اطراف آن پر از خاکاره است میتواند باعث ورود مستقیم آلودگی به بخش تمیز مسیر هوا شود.
2-فیلتر هوا و محل قرارگیری آن را بررسی کنید
فقط به ظاهر فیلتر نگاه نکنید. این موارد را نیز بررسی کنید:
- پارگی یا سوراخشدگی
- تغییر شکل لبهها
- وجود خاک در سمت تمیز فیلتر
- درست قرار نگرفتن فیلتر روی پایه
- خرابی قاب یا محل نگهدارنده فیلتر
اگر بعد از فیلتر، یعنی در سمتی که باید هوای تصفیهشده وجود داشته باشد، مقدار قابلتوجهی خاکاره مشاهده میکنید، باید مسیر ورود آلودگی را جدیتر بررسی کنید.
3-کاربراتور را طبق ساختار مدل دستگاه جدا کنید
نحوه اتصال کاربراتور در همه ارههای موتوری یکسان نیست. بعضی مدلها شلنگ سوخت، پرایمر، اهرم ساسات و اتصال گاز متفاوتی دارند.
به همین دلیل از کشیدن شلنگها یا اهرمها با فشار خودداری کنید و اگر درباره نحوه جدا کردن قطعات مطمئن نیستید، به دفترچه راهنمای همان مدل مراجعه کنید.
4-کاورهای قابل سرویس کاربراتور را باز کنید
کاربراتورهای دیافراگمی معمولاً دارای دیافراگمها، واشرها و محفظههایی هستند که ترتیب نصب آنها اهمیت زیادی دارد.
قطعات را به همان ترتیبی که باز میشوند روی سطح تمیز قرار دهید و از خم کردن یا کشیدن دیافراگمها خودداری کنید.
5-رسوبات و مجاری کاربراتور را تمیز کنید
بدنه و بخشهای قابل سرویس کاربراتور را با روش و ماده مناسب تمیز کنید.
برای باز کردن مجاری بسیار ریز از سیم ضخیم، مته، سوزن خیاطی یا ابزار سخت استفاده نکنید. بعضی از این مسیرها ابعاد کالیبرهشده دارند و آسیب دیدن آنها میتواند عملکرد کاربراتور را تغییر دهد.
6-دیافراگم و توری داخلی را بررسی کنید
دیافراگم نباید خشک، پاره، بسیار سخت یا تغییرشکلداده باشد. همچنین توری یا صافی داخلی کاربراتور در صورت وجود باید از نظر رسوب و گرفتگی بررسی شود.
اگر قطعه آسیب فیزیکی دیده باشد، تمیز کردن بهتنهایی راهحل مناسبی نیست و ممکن است نیاز به کیت تعمیر یا تعویض قطعه باشد.
7-قطعات را با همان ترتیب مونتاژ کنید
واشر، دیافراگم، فنر و سایر قطعات باید دقیقاً مطابق ساختار کاربراتور نصب شوند.
اشتباه در ترتیب واشر و دیافراگم یا قرارگیری نامناسب یک قطعه میتواند باعث شود موتور بعد از سرویس حتی بدتر از قبل کار کند.
نحوه تمیز کردن سوزن و مسیر سوخت کاربراتور
اگر کاربراتور باز شده و به Inlet Needle دسترسی دارید، ابتدا اطراف سوزن، نشیمن آن و اهرم مرتبط را از نظر آلودگی و رسوب بررسی کنید.
سوزن باید بتواند در مکانیزم خود حرکت صحیح داشته باشد و آلودگی نباید مانع بسته یا باز شدن مسیر سوخت شود.
هنگام سرویس این قسمت چند نکته مهم را رعایت کنید:
- نوک سوزن را با ابزار سخت نخراشید.
- اهرم Metering Lever را بدون مشخصات فنی مدل خم نکنید.
- فنر کوچک زیر اهرم را گم یا فشرده نکنید.
- برای باز کردن مسیرها از سیم ضخیم استفاده نکنید.
- پیچهای H و L را فقط به این دلیل که کاربراتور باز شده است تغییر ندهید.
ارتفاع و وضعیت Metering Lever در کاربراتورهای مختلف میتواند متفاوت باشد. به همین دلیل ارائه یک عدد یا وضعیت ثابت برای تمام ارههای موتوری کار درستی نیست.
خاک چگونه وارد کاربراتور اره موتوری میشود؟
یکی از مهمترین سوالها این است که چرا بعد از باز کردن کاربراتور داخل آن خاک، گردوغبار یا خاکاره دیده میشود.
برای پیدا کردن علت، بهتر است مسیر آلودگی را به دو بخش تقسیم کنیم.
مسیر اول: ورود خاک همراه هوا
در شرایط عادی هوای ورودی قبل از رسیدن به کاربراتور باید از فیلتر هوا عبور کند. اگر بعد از فیلتر خاک وجود داشته باشد، این موارد باید بررسی شوند:
- فیلتر هوا سوراخ یا آسیبدیده است.
- فیلتر بهدرستی روی محل خود ننشسته است.
- لبه آببندی فیلتر تغییر شکل داده است.
- قاب فیلتر شکسته یا درست بسته نشده است.
- محفظه فیلتر پر از خاکاره است.
- در بخش رابط بین فیلتر، کاربراتور و موتور ایراد وجود دارد.
وجود خاک در سمت تمیز فیلتر را نباید صرفاً با تعویض کاربراتور برطرف کرد؛ چون اگر مسیر ورود خاک همچنان باز باشد، قطعه جدید نیز دوباره آلوده خواهد شد.
مسیر دوم: ورود آلودگی همراه سوخت
همه آلودگیهای داخل کاربراتور شبیه خاکاره نیستند. گاهی رسوب یا ذرات از مسیر سوخت وارد میشوند.
در این حالت موارد زیر را بررسی کنید:
- داخل مخزن بنزین آلودگی وجود دارد.
- هنگام سوختگیری ذرات وارد باک شدهاند.
- فیلتر سوخت کثیف یا فرسوده است.
- شلنگ سوخت در حال تخریب است.
- سوخت برای مدت طولانی در دستگاه مانده و رسوب ایجاد کرده است.
چگونه بفهمیم آلودگی از هوا آمده یا سوخت؟
یک قاعده ساده برای شروع عیبیابی وجود دارد:
خاکاره و گردوغبار خشک در مسیر ورودی هوا یا پشت فیلتر → ابتدا فیلتر، قاب و آببندی مسیر هوا را بررسی کنید.
رسوب، لجن یا ذرات در بخش سوخترسانی کاربراتور → مخزن، فیلتر بنزین و شلنگ سوخت در اولویت بررسی هستند.
این روش تشخیص اولیه است و برای تعیین علت قطعی باید وضعیت واقعی قطعات نیز بررسی شود.
فیلتر هوای اره موتوری را چگونه بررسی کنیم؟
یک فیلتر هوای کثیف الزاماً خراب نیست؛ همانطور که یک فیلتر نسبتاً تمیز نیز الزاماً سالم نیست.
فیلتر را از نظر این موارد بررسی کنید:
- پارگی یا سوراخ
- شکستگی
- تغییر شکل
- خراب شدن لبههای آببندی
- باقی ماندن آلودگی پس از تمیزکاری
- درست ننشستن روی پایه
اگر فیلتر تغییر شکل داده و دیگر کاملاً روی محل خود قرار نمیگیرد، حتی تمیز کردن کامل آن نیز نمیتواند مشکل ورود خاک را برطرف کند.
روش تمیز کردن فیلتر هم به جنس و مدل آن وابسته است. بنابراین قبل از شستن یا استفاده از مواد شوینده، دستور سازنده دستگاه را بررسی کنید.
مسیر سوخت را هم فراموش نکنید
اگر آلودگی داخل بخش سوخترسانی کاربراتور دیده میشود، فقط خود کاربراتور را تمیز نکنید.
داخل مخزن را از نظر رسوب و ذرات بررسی کنید. سپس وضعیت فیلتر بنزین، شلنگ سوخت و اتصالات را کنترل کنید.
فیلتر سوخت گرفته میتواند جریان سوخت را محدود کند و علائمی شبیه خرابی کاربراتور ایجاد کند. از طرف دیگر، اگر خود مخزن آلوده باشد، کاربراتوری که بهتازگی تمیز شده است دوباره در معرض همان آلودگی قرار میگیرد.
چرا کاربراتور بعد از تمیزکاری دوباره کثیف میشود؟
اگر چند روز یا چند ساعت کاری پس از سرویس دوباره داخل کاربراتور آلودگی مشاهده کردید، احتمالاً منبع آلودگی هنوز برطرف نشده است.
دلایل رایج عبارتاند از:
- فیلتر هوا بهدرستی آببندی نمیشود.
- قاب یا محل نصب فیلتر ایراد دارد.
- داخل باک آلوده است.
- فیلتر سوخت مشکل دارد.
- هنگام سرویس، خاک وارد مسیر هوا شده است.
- یکی از قطعات مصرفی کاربراتور فرسوده شده و تمیزکاری کافی نیست.
بنابراین هدف فقط «تمیز کردن کاربراتور» نیست. باید علت کثیفی کاربراتورمشخص شود.
بعد از بستن کاربراتور چه چیزهایی را تست کنیم؟
پس از مونتاژ، قبل از شروع کار سنگین با دستگاه چند مورد را بررسی کنید:
- هیچ نشتی سوختی وجود نداشته باشد.
- موتور بهدرستی روشن شود.
- دور آرام پایدار باشد.
- موتور هنگام گاز دادن بدون مکث شدید دور بگیرد.
- دستگاه پس از رها کردن گاز به دور آرام برگردد.
- در حالت دور آرام، زنجیر رفتار غیرعادی نداشته باشد.
اگر اره بعد از تمیزکاری همچنان گاز نمیخورد، مشکل الزاماً به معنی کثیف بودن دوباره کاربراتور نیست.
در این شرایط باید فیلتر هوا، مسیر سوخت، شمع، وضعیت دیافراگمها، نشتی ورودی هوا و سایر عوامل عیبیابی شوند.
چه زمانی کاربراتور نیاز به تنظیم دارد؟
تنظیم باید زمانی بررسی شود که ابتدا از سلامت بخشهای اصلی مطمئن شده باشید.
اگر فیلتر گرفته، شلنگ سوخت معیوب یا مسیر کاربراتور مسدود باشد، تغییر پیچهای H و L میتواند تشخیص مشکل را دشوارتر کند.
همچنین برای پیچهای تنظیم نمیتوان یک تعداد دور ثابت برای تمام ارههای موتوری ارائه کرد. تنظیم پایه و نهایی به طراحی کاربراتور و مشخصات موتور بستگی دارد و باید بر اساس اطلاعات سازنده انجام شود.
چه زمانی بهتر است سراغ تعمیرکار برویم؟
اگر یکی از شرایط زیر وجود دارد، ادامه باز کردن قطعات بدون دانش کافی توصیه نمیشود:
- نشتی بنزین
- پارگی یا خرابی دیافراگم
- آسیب سوزن یا نشیمن آن
- نامشخص بودن وضعیت Metering Lever
- نیاز به تنظیم دقیق دور بالا
- ادامه ناپایداری موتور بعد از سرویس
- احتمال نشتی از منیفولد یا قسمتهای داخلی موتور
- افت قدرت شدید با وجود سلامت کاربراتور و فیلترها
جدول عیبیابی سریع اره موتوری هیوندای
علامت دستگاه | علت احتمالی | قطعهای که باید بررسی شود | اقدام پیشنهادی |
اره روشن نمیشود | مشکل سوخت، شمع یا کاربراتور | شمع، فیلتر سوخت، کاربراتور | بررسی مرحلهای سیستم سوخت و احتراق |
با گاز دادن خاموش میشود | کمبود سوخت یا گرفتگی مسیر | شلنگ، فیلتر سوخت، کاربراتور | مسیر سوخت و مجاری کاربراتور بررسی شود |
گاز نمیخورد | فیلتر گرفته، رسوب کاربراتور یا مشکل احتراق | فیلترها، کاربراتور، شمع | قبل از تنظیم، عیبیابی قطعات انجام شود |
دور موتور بالا و پایین میشود | نسبت نامناسب هوا و سوخت یا نشتی | مسیر هوا، فیلتر، کاربراتور | ابتدا آببندی و مسیر هوا بررسی شود |
در دور آرام خاموش میشود | گرفتگی مدار دور پایین یا تنظیم نامناسب | کاربراتور و سیستم سوخت | تمیزکاری و سپس بررسی تنظیم |
مصرف سوخت زیاد شده | محدودیت هوای ورودی یا ایراد کاربراتور | فیلتر هوا، دیافراگم، سوزن | فیلتر و سیستم اندازهگیری سوخت بررسی شود |
کاربراتور دوباره کثیف میشود | منشأ آلودگی رفع نشده | فیلتر هوا، باک، فیلتر سوخت | مسیر ورود آلودگی شناسایی شود |
چطور از تکرار گرفتگی و ورود خاک جلوگیری کنیم؟
برای کاهش احتمال تکرار مشکل:
- قبل از برداشتن فیلتر، اطراف آن را تمیز کنید.
- وضعیت فیلتر هوا را متناسب با میزان کار دستگاه بررسی کنید.
- فیلتر آسیبدیده را فقط تمیز نکنید؛ در صورت نیاز تعویض کنید.
- محل نشستن و آببندی فیلتر را بررسی کنید.
- از ورود خاک هنگام سوختگیری جلوگیری کنید.
- وضعیت فیلتر بنزین را کنترل کنید.
- سوخت نامناسب یا مانده را برای مدت طولانی داخل دستگاه نگه ندارید.
- سرویسهای دورهای را بر اساس دفترچه راهنمای مدل انجام دهید.
این اقدامات معمولاً از تمیز کردن مکرر کاربراتور مؤثرترند، چون منشأ آلودگی را هدف قرار میدهند.
کلام آخر…
تمیز کردن کاربراتور اره موتوری فقط زمانی نتیجه ماندگار دارد که علت اصلی آلودگی یا اختلال دستگاه هم پیدا شود. اگر داخل کاربراتور خاکاره یا گردوغبار دیده میشود، فیلتر هوا، محل آببندی و مسیر ورودی هوا را بررسی کنید؛ اگر آلودگی از بخش سوخترسانی است، مخزن، فیلتر بنزین و شلنگ سوخت در اولویت هستند.
همچنین سوزن ورودی، دیافراگم و سایر قطعات داخلی باید با دقت و مطابق ساختار همان مدل بررسی شوند و از دستکاری بیدلیل پیچهای H و L خودداری شود. اگر بعد از تمیزکاری، اره همچنان روشن نمیشود، گاز نمیخورد یا دور موتور ناپایدار است، بهتر است عیبیابی به بخشهای دیگر سیستم سوخت، هوا و احتراق نیز گسترش پیدا کند.
ابزار با کیفیت خود را میتوانید از نمایندگی اره موتوری هیوندای تهیه کنید.